Nyári, téli vagy négyévszakos gumi?
Nyári, téli vagy négyévszakos gumi?
A különbség nem a mintázatban, hanem a gumikeverékben rejlik. Ez határozza meg, hogyan viselkedik az abroncs különböző hőmérsékleteken.
Nyári gumi
Keményebb keverék, amely melegben is megőrzi formastabilitását. Előnyei kb. 7 °C feletti hőmérsékleten: rövidebb fékút száraz és nedves úton, kisebb gördülési ellenállás, kisebb kopás.
7 °C alatt a keverék megkeményedik, a tapadás érezhetően csökken – száraz úton is.
Téli gumi
Lágyabb, magas szilikatartalmú keverék, amely hidegben is rugalmas marad, valamint számos lamella, amely a hóba kapaszkodik. Lényegesen jobb tapadás havon és jégen, rövidebb fékút hidegben.
Nyáron viszont: hosszabb fékút, bizonytalanabb kormányzás, lényegesen nagyobb kopás.
Négyévszakos gumi
Kompromisszum. Akkor érdemes választani, ha keveset vezet, főként síkvidéken közlekedik, és ritkán kell erős havazással számolnia. Fontos: csak a hópehely-szimbólummal ellátott négyévszakos gumik felelnek meg az osztrák téligumi-kötelezettségnek.
Aki rendszeresen közlekedik hegyi utakon, vagy évente sok kilométert tesz meg, két garnitúra gumival biztonságosabban és végeredményben többnyire olcsóbban is jár.
Mikor cseréljünk?
A „húsvéttól októberig nyári gumi” ökölszabály csak durva támpont. Gyakorlatiasabb a hőmérsékletet figyelni: ha a napi középhőmérséklet tartósan 7 °C alatt marad, fel kell szerelni a téli gumit.
Ausztriában emellett november 1-jétől április 15-ig helyzetfüggő téligumi-kötelezettség is érvényben van.
A gumiabroncsok kora és tárolása
A használaton kívüli gumiabroncsok is öregszenek. Körülbelül hat év után a keverék rugalmassága csökken, tíz év után pedig a gumiabroncsokat a profilmélységtől függetlenül ki kell cserélni. A gyártás időpontját a DOT-számról olvashatja le.
A tárolt gumiabroncsokat hűvös, száraz és sötét helyen kell tartani – felni nélkül állítva és rendszeresen forgatva, felnivel együtt fektetve vagy felakasztva.