Montaggio, pressione e manutenzione
Montaggio, pressione e manutenzione
Montaggio
Gli pneumatici vanno montati in officina. Un montaggio professionale comprende il montaggio sul cerchio pulito, una valvola nuova, l'equilibratura e il serraggio dei dadi delle ruote alla coppia prescritta.
Importante per gli pneumatici direzionali: la freccia sul fianco («Rotation») deve essere rivolta nel senso di marcia. Per gli pneumatici asimmetrici la scritta «Outside» deve essere rivolta verso l'esterno.
Riserraggio dei dadi delle ruote: dopo 50–100 km ricontrollare con una chiave dinamometrica.
Pressione degli pneumatici
La pressione corretta è il fattore più importante in assoluto per sicurezza, usura e consumi. I valori prescritti si trovano sullo sportellino del serbatoio, sul montante della portiera o nel libretto di uso e manutenzione – non sullo pneumatico.
- Controlli la pressione almeno ogni quattro settimane e prima di ogni viaggio lungo
- Misuri sempre a pneumatici freddi
- A pieno carico o con rimorchio utilizzi il valore maggiorato
- Non dimentichi la ruota di scorta
Già 0,5 bar in meno aumentano sensibilmente la resistenza al rotolamento, surriscaldano i fianchi e causano usura sulle spalle. Una pressione eccessiva fa consumare il battistrada al centro e peggiora l'aderenza.
Autocarri e macchine agricole
Per gli pneumatici autocarro la pressione prescritta dipende dal carico sull'asse – consulti la tabella delle pressioni del produttore per il Suo carico effettivo. In caso di montaggio gemellato, entrambi gli pneumatici devono avere la stessa pressione e un'usura pressoché uguale.
Gli pneumatici agricoli vengono spesso utilizzati a pressioni molto più basse, per ridurre la compattazione del terreno. Rispetti le indicazioni del produttore per il relativo campo di pressione e la velocità di marcia.
Controllo visivo regolare
- Misurare la profondità del battistrada – minimo di legge 1,6 mm, in inverno nella pratica almeno 4 mm
- Verificare la presenza di crepe sul fianco e sul fondo degli intagli
- Rigonfiamenti sul fianco indicano un danno alla carcassa – sostituire subito lo pneumatico
- Un'usura irregolare indica problemi di geometria degli assi o di ammortizzatori
Conservazione
In un luogo fresco, asciutto e buio, lontano da olio, solventi e motori elettrici (ozono). Conservare gli pneumatici senza cerchio in posizione verticale e ruotarli ogni mese; impilare le ruote complete di cerchio in posizione orizzontale oppure appenderle. Prima della conservazione aumentare la pressione di circa 0,5 bar.