Pneumatici estivi, invernali o quattro stagioni?
Pneumatici estivi, invernali o quattro stagioni?
La differenza non sta nel disegno del battistrada, ma nella mescola. È la mescola a determinare come si comporta lo pneumatico alle diverse temperature.
Pneumatici estivi
Una mescola più dura, che resta stabile con il caldo. Vantaggi a temperature superiori a circa 7 °C: spazio di frenata più breve su fondo asciutto e bagnato, minore resistenza al rotolamento, minore usura.
Al di sotto dei 7 °C la mescola si indurisce e l'aderenza cala sensibilmente – anche su strada asciutta.
Pneumatici invernali
Una mescola più morbida con un'elevata percentuale di silice, che resta elastica anche al freddo, e numerose lamelle che fanno presa sulla neve. Trazione nettamente migliore su neve e ghiaccio, spazio di frenata più breve al freddo.
In estate, invece: spazio di frenata più lungo, sterzo meno preciso e usura molto più elevata.
Pneumatici quattro stagioni
Un compromesso. Una scelta sensata se percorre pochi chilometri, guida prevalentemente in pianura e raramente deve fare i conti con forti nevicate. Importante: solo gli pneumatici quattro stagioni con il simbolo del fiocco di neve soddisfano l'obbligo austriaco di pneumatici invernali.
Chi percorre regolarmente strade di montagna o molti chilometri all'anno viaggia più sicuro con due treni di pneumatici e, alla fine, di solito spende anche meno.
Quando cambiare?
La regola pratica «da Pasqua a ottobre» per gli pneumatici estivi è un'indicazione di massima. Più pratico è basarsi sulla temperatura: quando la temperatura media giornaliera resta stabilmente sotto i 7 °C, è il momento di montare gli pneumatici invernali.
In Austria vige inoltre l'obbligo situazionale di pneumatici invernali dal 1° novembre al 15 aprile.
Età e conservazione degli pneumatici
Anche gli pneumatici inutilizzati invecchiano. Dopo circa sei anni l'elasticità della mescola diminuisce; dopo dieci anni gli pneumatici andrebbero sostituiti indipendentemente dal battistrada. La data di produzione si ricava dal codice DOT.
Gli pneumatici vanno conservati in un luogo fresco, asciutto e buio – senza cerchio in posizione verticale e ruotati regolarmente, con cerchio distesi o appesi.