Nyári vagy téli gumi?

Miért kell a téli autógumit nyárira cserélni?

Kezdjük azzal, hogy eldöntjük, érdemes-e egyáltalán új „lábbelit” húzni az autónkra. A helyzet az, hogy amellett, hogy a téli és a nyári autógumikon különböző a mintázat, ezek az abroncsok eltérő minőségű gumiból is készülnek. A téli autógumikat puhább gumiból készítik, ezért a nyári hőségben könnyebben felpuhulnak, és romlanak a futási tulajdonságaik. Ezzel szemben a nyári autógumik keményebbek, így a téli fagyban nem biztosítják a kerekek megfelelő tapadását az útteshez.

Léteznek úgynevezett négyévszakos autógumik is, amelyek elvileg bármilyen időjárásban használhatók. Ezek azonban eleve rosszabban teljesítik feladatukat, mint a kifejezetten szezonra készült abroncsok, és figyelni kell arra is, hogy nem melegebb éghajlatú országok számára készültek-e.

Az autógumik mintázata

Az autógumik mintázata az úttesttel való megfelelő tapadás egyik legfontosabb tényezője. Minél mélyebb a mintázat, annál kormányozhatóbb az autó a vizes útfelületen. A nyári gumikon gyakran fordulnak elő speciális csatornák, amelyek a futás közben kivezetik a vizet az abroncs alól – az ilyen autógumikon rendszerint a „Rain” vagy az „Aqua” jelölés is szerepel. A V-alakú mintázattal rendelkező autógumik inkább a száraz aszfaltra valók.

Az autógumik típusmérete

Az Ön gépkocsija technikai dokumentációjában kötelező jelleggel feltüntetik, milyen típusméretű gumik használhatók az autóval. Gyakran többféle típusméretet is feltüntetnek – ilyenkor érdemes emlékezni a szabályra: télen keskenyebb, nyáron szélesebb autógumikat célszerű használni. Nem célszerű eltérni a gyártó által javasolt típusméretektől: csökkenhet a használat biztonsága, és ha az alkalmazott gumi körmérete eltér a javasolt értéktől, az a sebességmérő pontosságát is befolyásolja.

Terhelési és sebességindex

A terhelési és a sebességindexet a gumi oldalsó felületén tüntetik fel, például így: „90T”.

Terhelési index – maximális terhelés (kg): 70 = 335 · 75 = 387 · 80 = 450 · 85 = 515 · 90 = 600 · 95 = 690 · 100 = 800 · 105 = 925 · 110 = 1060 · 115 = 1215 · 120 = 1400

Sebességindex – maximális sebesség (km/h): J = 110 · K = 110 · L = 120 · M = 130 · N = 140 · P = 150 · Q = 160 · R = 170 · S = 180 · T = 190 · U = 200 · H = 210 · V = 240 · VR > 210 · W = 270 · Y = 300 · ZR > 240

A példánkban szereplő 90-es érték azt jelenti, hogy egy abroncsra 600 kg terhelés jut, a „T” betű pedig 190 km/h maximális sebességnek felel meg.

Ideális hőmérséklet

Nyári abroncs: +7 °C – +50 °C · Téli abroncs: −25 °C – +7 °C

Téli gumikkal a fékút +7 °C alatti hőmérsékleten jelentősen lerövidül.